全新荣威550依然采用1.8L和1.8T涡轮增压两款发动机，我们今天的试驾车是1.8T引擎车型，1.8T引擎的输出数据与老款荣威550一样，最大功率是118kW，唯一变化就是最大扭矩提前500rpm达到，在2000-4500rpm之间都能输出215N.m的最大扭矩。
全新荣威550最让人兴奋的应该是这台TST的双离合变速箱上汽与博格华纳联合开发的湿式双离合变速器，首先在换挡速度以及挡位衔接上更快更平顺，并且湿式的双离合变速箱由于有变速箱油进行润滑和冷却，相比一些干式的双离合变速箱在可靠性上也更胜一筹。
引擎的实际输出并不激进，油门初段的反应很快但起步不会猛蹿，更倾向于平顺的起步，这台发动机绝不是暴躁型的，扭矩在2000rpm开始发力，您会感觉有一些轻微的涡轮迟滞感觉，1.8T引擎在前中段的表现对于日常驾驶来讲绝对的称职够用。
相比于第一代荣威550的传统AT手自一体变速箱，TST变速器的平顺性有了质的飞跃，在行驶的过程中，我们几乎感受不到换挡的间隙。TST变速器90%的传动效率，使得全新荣威550十分灵敏，换挡速度和平顺性绝对不输合资双离合器车型，而且双离合器配合自动启停系统，全新荣威550 的节油表现还能提升15%。
方向盘的转动力度很沉稳，很有德系车的感觉，而且方向盘轮圈转数只要1圈多一点就能打满，前麦弗逊后多连杆独立悬挂这是紧凑级车的标准装备了，荣威550的底盘功夫不错，无论是侧倾还是吕振效果都得到了很好的平衡，215mm的轮胎在操控表现上也提供能了非常大的帮助。
为纪念quattro技术诞生45周年，上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机，匹配7速S-tronic双离合变速箱。
作者：张洪杰
112025-05-12
据悉啊，新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发，目前呢，正在做最后的润色工作，就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了，从纽博格林赛道测试的最新图片来看，原型车的前大灯和尾灯设计，基本已经是最终确定的模样了，那现代感十足的LED照明特征，你说看着识别度高不高！
作者：智电出行
762025-05-12
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
902025-05-09
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
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